Navieras
Continúa avanzando el proceso de consolidación que comenzó hace unos años. El 1 de abril ha iniciado sus operaciones la alianza Ocean Network Express, ONE, formada por las líneas de contenedores de las navieras japonesas K-Line, MOL y NYK, tras la consolidación y mejora de sus redes globales y su estructura de servicios.
Se convierte así en el sexto operador más grande del mundo, por encima de los 1,09 millones de TEUs de Evergreen y por detrás de los 1,56 millones de TEUs de Hapag-Lloyd.
Esta nueva alianza se integra dentro de una de las tres grandes alianzas estratégicas, The Alliance, que además de dichas navieras japonesas, está compuesta por Hapag-Lloyd y Yang Ming.
Las otras dos alianzas de la industria son 2M, formada por Maersk y MSC y su acuerdo con Hyundai M.M., y la Ocean Alliance, integrada por CMA-CGM, Cosco, Evergreen Line y OOCL.
ALIANZA | RNK | OPERADOR | TEU | % |
2M + HMM | 1 | APM-Maersk | 4.150.731 | 18,9% |
2M + HMM | 2 | MSC | 3.226.407 | 14,7% |
Ocean Alliance | 3 | CMA CGM | 2.527.286 | 11,5% |
Ocean Alliance | 4 | COSCO | 1.906.118 | 8,7% |
The Alliance | 5 | Hapag-Lloyd | 1.578.966 | 7,2% |
The Alliance | 6 | ONE (Ocean Network Express) | 1.506.507 | 6,9% |
Ocean Alliance | 7 | Evergreen Line | 1.088.509 | 5,0% |
Ocean Alliance | 8 | OOCL | 690.376 | 3,2% |
The Alliance | 9 | Yang Ming | 646.382 | 2,9% |
- | 10 | PIL (Pacific Int. Line) | 408.511 | 1,9% |
- | 11 | Zim | 373.171 | 1,7% |
2M + HMM | 12 | Hyundai M.M. | 341.495 | 1,6% |
- | 13 | Wan Hai Lines | 241.648 | 1,1% |
- | 14 | X-Press Feeders Group | 142.961 | 0,7% |
- | 15 | Korean Line KMTC | 126.848 | 0,6% |
- | 16 | Antong Holdings (QASC) | 126.119 | 0,6% |
- | 17 | Zhonggu Logistics Corp. | 124.310 | 0,6% |
- | 18 | SITC | 104.071 | 0,5% |
- | 19 | IRISL Group | 96.383 | 0,4% |
- | 20 | Arkas Line/ EMES | 72.717 | 0,3% |
Fuente: Alphaliner Top 100/ 5 de abril de 2018 | ||||
Tal y como se observa, se abre una importante brecha entre los seis primeros operadores y el resto de la industria, dividida en un nivel de grandes actores regionales y un nivel inferior de operadores feeder o de short sea shipping.