Artículos con esta etiqueta:
La huelga de 48 horas, convocada por La Coordinadora y que finalió el miércoles 24 de marzo, ha afectado a todas las tareas de entrega y recepción de mercancías.
Los mismos causantes del conflicto que duró 18 meses entre 1985 y 1986, vuelven a poner en peligro nuestro sistema portuario, a pesar de que éste funciona perfectamente y lleva más de 20 años en crecimiento contínuo. Después del acuerdo alcanzado (...)
Las empresas estibadoras del puerto de Gijón (Gestiba) iniciarán por su cuenta el proceso de transformación en Apie. Las negociaciones mantenidas con la Autoridad Portuaria de Gijón (APG) no obtuvieron ningún (...)
La estiba de los puertos españoles no irá finalmente a la huelga contra el anteproyecto de Ley de Puertos. El dictamen de la Comisión de Fomento recoge las mejoras pactadas con los dos partidos mayoritarios y el Pleno del Congreso las aprueba por (...)
El plazo para presentación de enmiendas al articulado del proyecto de Ley se había ampliado para el martes 17 de noviembre, pero los presupuestos generales pueden retrassar su discusión.
El reelegido coordinador general de Coordinadora, Antolín Goya, y el presidente de Puertos del Estado, Fernando González-Laxe, se han reunido junto con Anesco para hablar, entre otras cosas, de la futura Ley de (...)
Durante 48 horas, aproximadamente 28 de los 33 puertos españoles hicieron un parón total en la entrada y salida de mercancías en protesta por la Ley de Modificación de la Ley de Puertos de 2003. Tras el parón, el sector de la estiba está pendiente de (...)
La Coordinadora Canaria del Mar (CCM) respalda a los estibadores canarios en su lucha contra el expediente de regulación de Las Palmas y el anteproyecto de ley.
Puertos del Estado aplicará la legislación actual en la estiba de automóviles nuevos, obligando a las autoridades portuarias a eliminar en sus próximos pliegos reguladores de la actividad portuaria la manipulación de coches.
De acuerdo con la nueva Ley de Puertos, dos de las estibadoras tomarán el 51 por ciento de la propiedad de la sociedad que hasta ahora ostentaba la Autoridad Portuaria.