Continúa avanzando el proceso de consolidación que comenzó hace unos años. El 1 de abril ha iniciado sus operaciones la alianza Ocean Network Express, ONE, formada por las líneas de contenedores de las navieras japonesas K-Line, MOL y NYK, tras la consolidación y mejora de sus redes globales y su estructura de servicios.

Se convierte así en el sexto operador más grande del mundo, por encima de los 1,09 millones de TEUs de Evergreen y por detrás de los 1,56 millones de TEUs de Hapag-Lloyd.

Esta nueva alianza se integra dentro de una de las tres grandes alianzas estratégicas, The Alliance, que además de dichas navieras japonesas, está compuesta por Hapag-Lloyd y Yang Ming.

Las otras dos alianzas de la industria son 2M, formada por Maersk y MSC y su acuerdo con Hyundai M.M., y la Ocean Alliance, integrada por CMA-CGM, Cosco, Evergreen Line y OOCL.

ALIANZA	RNK	OPERADOR	TEU	%
2M + HMM	1	APM-Maersk	4.150.731	18,9%
2M + HMM	2	MSC	3.226.407	14,7%
Ocean Alliance	3	CMA CGM	2.527.286	11,5%
Ocean Alliance	4	COSCO	1.906.118	8,7%
The Alliance	5	Hapag-Lloyd	1.578.966	7,2%
The Alliance	6	ONE (Ocean Network Express)	1.506.507	6,9%
Ocean Alliance	7	Evergreen Line	1.088.509	5,0%
Ocean Alliance	8	OOCL	690.376	3,2%
The Alliance	9	Yang Ming	646.382	2,9%
-	10	PIL (Pacific Int. Line)	408.511	1,9%
-	11	Zim	373.171	1,7%
2M + HMM	12	Hyundai M.M.	341.495	1,6%
-	13	Wan Hai Lines	241.648	1,1%
-	14	X-Press Feeders Group	142.961	0,7%
-	15	Korean Line KMTC	126.848	0,6%
-	16	Antong Holdings (QASC)	126.119	0,6%
-	17	Zhonggu Logistics Corp.	124.310	0,6%
-	18	SITC	104.071	0,5%
-	19	IRISL Group	96.383	0,4%
-	20	Arkas Line/ EMES	72.717	0,3%
Fuente: Alphaliner Top 100/ 5 de abril de 2018

Tal y como se observa, se abre una importante brecha entre los seis primeros operadores y el resto de la industria, dividida en un nivel de grandes actores regionales y un nivel inferior de operadores feeder o de short sea shipping.