Flujos de mercancías
El transporte marítimo español predomina en los trayectos de larga distancia y equilibra su volumen con el transporte por carretera en desplazamientos de media distancia.
Los principales países a los que España exporta e importa mercancía se muestran en los siguientes mapas.
Fuente: elaboración propia a partir de datos del Anuario Estadístico de Puertos del Estado de 2013
Fuente: elaboración propia a partir de datos del Anuario Estadístico de Puertos del Estado de 2013
Estrategia Logística de España
En el último documento sobre la estrategia logística del Ministerio de Fomento se afirma que España posee una posición geográfica privilegiada como puerta de entrada hacia Europa de las mercancías provenientes del Norte de África como de América o Asia.
Por ello, se ha marcado el objetivo de que España se convierta en un gran nodo logístico europeo como punto de concentración y tratamiento de los tráficos intercontinentales de mercancías, estimando que, en 2024, el volumen de mercancías manipulado en los puertos alcanzará las 650 millones de toneladas.
Líneas estratégicas planificadas:
Se buscará consolidar los nodos portuarios como claves de la competitividad general del sistema mediante:
- la mejora de accesos terrestres viarios y ferroviarios
- la integración logística con el hinterland (Zonas de Actividades Logísticas y Puertos Secos)
- la potenciación y desarrollo del transporte marítimo de corta distancia, como alternativa complementaria a la conexión terrestre especialmente con la Unión Europea.
Se impulsarán las comunicaciones marítimas y aéreas de los territorios extrapeninsulares, cuya localización geoestratégica aporta un potencial logístico considerable a nivel nacional e internacional.