Manuel Cabello, coordinador de la Zona Andaluza, comentó las características de los puertos de esta zona.

El Puerto de Almería está experimentando un importante crecimiento de la actividad con la llegada de nuevas operativas de fruta y hortalizas. El ritmo de trabajo actual se sitúa en 22 turnos de media al mes.

El Puerto de Motril trabaja una media de 15-16 turnos al mes actualmente, tras una intensa caída de la actividad en años anteriores. Se han generado tensiones en los últimos meses debido al cuestionamiento, por parte de las empresas, del trabajo de los estibadores eventuales por los requisitos de acceso a la profesión que señala la Ley de Puertos. Gracias a la acción sindical en estos momentos se ha conseguido frenar el conflicto.

Manuel Cabello hizo una mención especial de apoyo a los compañeros del Puerto de Málaga, donde se produjo hace 3 años un Expediente de Regulación de Empleo que supuso el despido de 40 estibadores. Actualmente en este puerto el nivel de actividad se encuentra de media en 11 turnos al mes, pero se advierte un fuerte decrecimiento en los últimos meses.

El Puerto de Algeciras ha batido récords de crecimiento de tráficos y la media de actividad de los estibadores se sitúa en torno a los 22 turnos al mes. Se ha conseguido un incremento de plantilla de 418 eventuales que han pasado a integrar la sociedad de estiba desde septiembre de 2012.

Las dos principales actividades del Puerto de Algeciras son el tráfico de trasbordo de contenedores y el tráfico rodante con Tánger y Ceuta como punto natural entre las rutas Europa – África. El tráfico de contenedores es realizado por dos grandes terminales, APM Terminals, que tiene planificada una inversión de 45 millones de euros en 2014 para atender la demanda prevista de nuevos megabuques, y TTI Algeciras, que ha apostado por una terminal semiautomática en el Mediterráneo que está generando conflictos por la exclusión de los estibadores en las operativas.

Como hecho relevante, Cabello destacó la participación de la organización en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Algeciras y la incorporación de Coordinadora en la Mesa por la Defensa de las Infraestructuras Ferroviarias, lo cual supone potenciar mejoras en el Puerto de Algeciras y el desarrollo general de Andalucía.

En el Puerto de Cádiz el ritmo de trabajo se encuentra alrededor de 22 turnos al mes de media, auque este nivel de actividad ha caído hasta 18 turnos de media al mes en el último trimestre.

El Puerto fluvial de Sevilla ostenta un nivel de actividad de 23 turnos de media al mes y sus principales tráficos son las operativas de contenedores, graneles, rodantes con Canarias y carga general.

Por último, se destacó del Puerto de Huelva un nivel medio de actividad de 24 turnos al mes, aunque se ha sufrido en los últimos meses una considerable caída del volumen de trabajo debido a la disminución en el tráfico de cereales y productos químicos.

Finalmente, Cabello manifestó como objetivos prioritarios la firma de los convenios colectivos, regular las platillas de eventuales y fomentar la adecuación a las nuevas tecnologías.